接受记者采访时东升国际注册，甘敏表示：“一是希望路政部门重视这种模糊的、擦不干净的线的处理；二是希望电车车主不要盲目相信智能驾驶系统，我们的事故没有很大伤亡是万幸；三是希望该车企能在智能驾驶的算法上作出优化。”

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甘敏质疑当前的智能驾驶技术是否足够成熟以应对复杂路况。涉事车企回复：“系统认为自己在走直线，无需避让”。

3月底，一辆小米SU7汽车在高速上爆燃致3人死亡的新闻引发公众对智能驾驶系统的广泛讨论。

记者采访发现，不少用户对智能驾驶系统的能力边界缺乏清晰认知，在突发状况下遭遇系统误判或失灵而将自己与他人置于险境。

文中的甘敏（化名）在开启某车企的智能驾驶功能后，系统误判了高速上误入的白线为实线，车辆在没有任何预警且没有提前打转向灯的情况下强行变道，导致与后方车辆相撞，后方车辆上的三名乘客与一名驾驶员均为60岁以上老人，其中一位老人三根肋骨骨裂。

4月8日东升国际注册，解放日报社·上观新闻原点栏目发表《“我曾信任系统，直到它操控着车撞向石墩”》（点击跳转至链接）一文，阐述了目前智能驾驶系统在实际使用中存在的安全隐患和用户信任危机问题。